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洗砂机洗砂视频和节能制砂机的区别在哪里，煤矸石粉碎机金禾3PFC0909反击式制砂机，“高铁经济”是泛指依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济态。2008年8月8日，号称“贴地飞行”的京津城际开通，装备现代化的动车组上线；2009年12月26日，世界上****条时速高达350公里、里程全长1068.6公里的武汉至广州铁路客运专线正式运营；2010年，京沪高铁即将投入运营……不由得让人惊呼：中国，已走进高铁新时代！ 高铁未来3年要建成9200公里，投资总额超过1.38万亿元，6大环节，究竟谁能分走这块大蛋糕？ 我国城市化率会很快接近50%，这就表示中国将有一半的人口会居住在城市。城市间的人口流动特点是大流量、高密度，所以中国的铁路建设重点也在发生变化，从而引发了中国高速铁路建设的高速发展期。随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”。高铁不仅是一个交通概念，高铁经济已成为炙手可热的新名词。未来3年高速铁路建设9200公里，以目前约1.5亿元/公里(包含路、站、车及配套设施)的投资现状来看，投资总额要超过1.38万亿元，年平均投资额超过4600亿元，这个数字意味着建设规模很大，而目前未招标已立项的高速铁路项目大约还有7000公里，各大链条中谁能中标将是未来经营的重大机遇。 完整来看，我们将高铁建设分为上游产业链、线下建设、线上建设、下游产业链4大块，6个环节，而高铁投资一般只直接投资线下线上建设，土建、车辆及配套设施相关企业将直接分享1.38万亿元的投资。如果我们按京沪高铁1318公里、2209亿元的投资大概比例关系6：3：1来看，土建、车辆及配套设施相关企业将分别分走8200亿元、4100亿元及1500亿元的巨大蛋糕。同时以目前约1：10的高铁建设经济拉动效应来看，上下游企业也将会有庞大受益。按照国际惯例，铁路客运量的增长与地区GDP发展与之间的弹性系数为9：10。也就是说，客运量的增长将带动GDP一起水涨船高，从而带来沿线地区经济的进一步腾飞。”黎明重工制砂机网报道http:// 转载请注明！

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